こんなん出ましたけどおおおおお ２

といっても石では有りません（笑）

ロードスターのパッとがなくなったので、その辺に調達に行きましたが、お休みです。

そか！、スーパーオートバックスに行けばあるべ・・・。と言うことで急遽東雲へ。

が、やはり、欲しいパットは有る筈も無く沈没・・・。

せっかく来たのだからという事で、パワーチェックの嫌いなY口さんに内緒で・・・。

ふはははははは！！

笑が止まらんとですばい

数年前の正月、前のエンジンが絶好調の時に、おやぢメンバと測定した時は、触媒レスにして、１５３馬力だったので、その時からすると、大変な事になっております。今回は、気温２０度、触媒付きですからね・・・。

しかし、５０に成ったおやぢが、一人でパワーチェックやるかな・・・・（笑）。

【ご注意】

このエンジンは、N－０規定に引っ掛りますので、レースの参戦は控えてください（爆）

☆NEW☆ひらのさんのエンジン

前のホームページで好評だった「ひらのさんのエンジン」コーナーを引越しさせました。この作業って、結構パワー要るのね（汗）。文章だけなら簡単ですが、画像は別々に読み込ませなければならず、大変でした。

あ、見せちゃいけない画像まで載せちゃったかな？？。

２５００K

K庭さんと、女神湖経由山中湖泊のロングドライブを強行したので、ほぼ慣らしは終了しました。帰宅後、エンジン、ミッション、ﾃﾞフのオイルを全て交換して。すっきりしました。と言いながらも、実はまだ、レブまで回してません（笑）。と言うか、回す必要がないのです。低速トルクが、明らかに増強されたエンジンと、４．１ファイナルによって、回転を引っ張らなくっても、スルスルスル～と速度が乗ってしまうからです。高速も、５０００回転以上での巡航は現実的じゃないし。シフトダウンして加速する必要も全くありません。

しかし待てよ・・・。

このままでは、ちっとも回らないディーゼルエンジンみたくなっちまうぞ（笑）

サーキットに行くべ・・・・。

時間が取れない・・・（涙。

1600K

１２００kで、２回目のオイル交換と、フィルター交換をする。ブレーキパットも、ますださんのお下がりを装着していたので、買い置きしてあった、エンドレスタイプRを新品ローターと共に組み付ける。

末娘が、山中湖へ合宿に行くと言うので、ムリヤリ送ってゆく（笑）

FSWで練習をしていた、ウRSさんも山中湖まで出向いてくれて、ロードスター２台で末娘をホテルまで送る。

山中湖周辺は、ウRSさんにしてみれば、庭のような物。電話一本で私を先回りして、対向車線から現れます（笑）。それを見た末娘は、大感激！！

パパのお友達は凄いのねえ！！

天才だねえ！！

偉い人なんだねええ！！

・・・・・と（笑）。

そーだとも、パパのお友達は皆偉いんだ！！。

と、言う事にしておこう。。

娘を降ろした後、某所でお茶をご馳走になり、ウさんは東名方面に、私は中央道方面に・・・・？。

そうです、距離を伸ばさなくっては成らないのです。

このまま帰宅するのも悔しいので、圏央道に入り、関越道を上り、外間道へ。で、ふと思い出し、Y口さんに電話すると、まだガレージに居るとのこと。急遽、三郷から常磐道に入り水街道へ（爆！！）

以前お願いしてあった、新米を助手席に乗せて、湾岸経由で帰宅。

おお！！。あらまし４００Kを走ったぞ。もっとも、レブを４０００回転にしたので、高速はほとんど追い越し車線を爆走。

エンジンOK

ブレーキOK？・・・・・・つうか、空いていたのでほとんど使わず。帰宅後も、ローターが新品のままでした。つか、いつもより飛ばしてるじゃん・・・・・。

990k

日曜日の早朝、３００ｋを目標に首都高に乗ります。

ルートは、湾岸→大井→一号→C1→5号→C2→湾岸です。

５週回れば、らくらく３００ｋオーバーになるコースですが、３週目に、何と！、いつもの癖で、大井南で降りてしまった・・・・・（爆！）

気を取り直して、再度乗りますが、集中力が途切れてもうだめ・・・・。一応、9号、１１号辺りを数周回って千鳥町経由で帰宅しましたが、あと１０ｋで１０００ｋに届かず（笑）。

約３時間ちょいで、この距離を稼げれば、良しとしましょう。

エンジンの方は、いたって快調。

まだ、アクセルを踏み込んだ運転はしてませんが、そろそろちょっとずつ回してあげる予定です。

700Km

Y口ガレージで、最初のオイル交換＆点検を行い、ちょこっと走って、７００Kmを走行。

抜いたオイルを、Y口さんが慎重にチェックしますが、特に問題なし。

オイルは、ワコーズ４CTから、訳有りのスノコに交換。気持ち、スノコのほうが、ヌルッとした抵抗感があるような気がします。

ついでに、ミッションオイルも、スノコ７５W１２０から、ワコーズの待ち乗用に交換。もったいないようですが、オーバーホール後の慣らしが、完全に終わってないので、やっちゃいました。

こちらも、特にひどい鉄粉などは出ておらず、一安心。今の所、乱暴に乗ってないので、ミッションにも優しいのね（笑）。

もうちょいで１０００Kmだ

今夜辺り繰り出すか・・・・ん？市場当番？？

・・・・・・・・・だめぽ・・・・・・（涙。

ある夜の出来事（にこにこ編）

ひらのさんのエンジンスペック

飲茶号エンジンベース

ヘッド修正面研

0.25ｍｍオーバーサイズピストン

各部ノーマルパーツフルバランス取り

パーツ代より工賃が相当高いコース

推定馬力２００馬力（うっそ）

価格：時価

エンジンをスタートさせる

以前と変わらないスターター音と共に、ひらのさんのNEWエンジンは目覚める。

おお！！

アイドリング時の振動が全然違う！！

当然、メカニカルノイズも、以前からしたら、圧倒的に静かだ。

Y口さんからの指示で、５００Kまでは、３０００回転までで慣らしをして、その後は、抜いたオイルを確認して、特に問題なければ、徐々に回し行くそうで・・・。

走り出してみると、なんともスムーズ。

３速までの加速域では、気を付けないと、３０００回転をすぐにレッブってしまいそうに成ます。

どっかーん！！と言う感じのパワー感はありませんが、以前より明らかに低速域からモリモリと回ってゆく感じが、とっても頼もしいです。

逆に、エンジンが３０００より上に回りたがっていて、アクセルを抜くタイミングがなかなか掴めなくって、欲求不満の種になりそうです。

現在、走行３８０K

・・・・・・・・・・・・・もうちょっと走らないと、里帰りできません（w。

慣らし運転を、下請けに出そうと思った長男も、盆休みを返上で大学の合宿だそうで・・・・。

うう～。

早く、全開して見てええええええ

ある夜の出来事 ２

いよいよ、ひらのさんのエンジンがロードスターに載ったので、Y口ガレージに引き取りに行く。

同行してくれたのは、ご近所の同業者で、S２０００に乗るM兵衛さん。彼のS２０００は、もうじき８年に成るのに、走行１２，０００K！！。完全車庫保管の極上車です。訳あって、手放すかもしれないので、情報収集も含めて、Y口さんに見てもらいながら、私も送ってもらうと言う作戦です（笑）。このS2000、ご本人の話では、速過ぎて、疲れるとの事（笑）。確かに、鋭いふけ上がりのエンジンと、クロスしたミッションのおかげで、隣に乗っていても、おお・・・・、忙しい車だ・・・・と、思ってしまいます。でも、本当は、それが楽しいんですけどね（笑）。

しっかし、１２，０００Kだなんて、これからエンジンが回りだす所だもんね・・・。

と言うと、M兵衛さん、いきなり９，０００までフル加速して、

でもちゃんと回るでしょ（笑）。

がああああああ～

危ないって言うの（汗）。しかし、確かに速いっす！！。これじゃ、せかっくの、ひらのさんのエンジンにご対面した時の感激が、半減してしまいますなあ・・・・（涙）。

しかし、そんな心配は、無用で有ったという事が、後で分かったのでした。

続く

引っ張るねえ（笑）

エンジン降りたし

車が綺麗過ぎて、傷を付けたらごめんね、とY口さんから電話が（笑）。磨きを後にすれば良かったっす。

コンデンサー

エンジンを下ろしたついでに、ボコボコに成っていて、いかにも冷却が悪そうなエアコンのコンデンサーを、新品に交換。